BASIC Basic
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スーパーベーシック |
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これまでメインマフラーにステンレスを使わないBASICのマイルドな低音にこだわりを持って開発に取り組んで参りましたが、耐久性の向上を最大のコンセプトにBASICの更なる進化に挑戦。BASICのマイルドな音質を残せるようにメインマフラー内の材質も多少変更し、心地良い低音・マイルド&ワイルドな音質を実現させたのです。オールステンレスにより見た目にも美しいその仕上がりは、まさにS304シリーズ最高級グレードという名にふさわしいマフラーです。
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| 価格表 |
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車種
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出口
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税込価格
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税抜価格
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適合車種
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| レガシィBR/BM系 |
左右出し
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¥115,500
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¥110,000
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片側出し
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¥72,450
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¥69,000
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| レガシィ BH/BE/BG/BD/BF系(ターボ・NA) |
片側出し
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¥72,450
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¥69,000
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| エクシーガ |
左右出し
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¥115,500
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¥110,000
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| インプレッサ GG/GD/GF/GC/GH(ターボ・NA) |
片側出し
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¥72,450
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¥69,000
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| フォレスター SG/SF系(ターボ・NA) |
片側出し
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¥72,450
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¥69,000
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| フォレスター SH5(ターボ・NA) |
左右出し
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¥115,500
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¥110,000
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| Photo |
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レガシィBR9(ターボ) |
レガシィBR9(NA) |
NEWレガシィBM9(ターボ) |
NEWレガシィBM9(NA) |
レガシィBE5 |
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エクシーガYA |
インプレッサGH |
インプレッサGG |
フォレスタSH |
フォレスターSG |
| マフラーサウンド(動画) |
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※BH/BE系で純正リヤアンダーを装着車されている場合、マフラー上部とリヤアンダー部分とのクリアランスが5mm前後になります。マフラーを装着される際は、市販のマフラーダウンリング等でマフラーの吊り位置を下げることをお勧めします。
| (1)テールエンド | SUS304ステンレス材を採用。(101.6φスラッシュカール) テーパー状のインナーパイプ採用で完全二重構造システム。 |
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| (2)パーテーション | 高品質ステンレス材を採用。 (パーテーションとはテールパイプが溶接されている部分です) |
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| (3)メインマフラー | 排気効率を計算した上での消音効果に最も有利な大容量サイレンサーを採用。 メインマフラーの溶接はスポット溶接よりも精度と強度を出すためにロックシーム(カシメ)を施し、高品質ステンレス材を使用した表面は全て600番研摩で1本1本手作業で仕上げています。 | |||
| (4)メインパイプ | SUS304ステンレス材(未研摩処理)を採用。 | |||
| (5)メインパイプ径 | ターボ車・3リッター系は60φ、NA車・2.5リッターは50φ。 | |||
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ツイン |
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テールデザインをスラッシュカットにすることでスポーティ感を演出。「時代にあった商品」を最大のコンセプトに開発を行ない、高品質&低価格を実現しました。また、スラッシュカットを活かしインナーサイレンサーを設定。消音効果と排気効率のバランスを徹底的に計算した新しい設計となっています。脱着することにより2種類の音が存在するため、Twinと命名しました。さらにドライビングをその気にさせるマフラーです。
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| 価格表 |
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車種
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出口
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税込価格
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税抜価格
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適合車種
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| レガシィBR/BM系 |
左右出し
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¥110,250
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¥105,000
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片側出し
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¥66,150
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¥63,000
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| レガシィBH/BE/BG/BD/BF系(ターボ・NA) |
片側出し
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¥61,950
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¥59,000
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| エクシーガ |
左右出し
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¥110,250
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¥105,000
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| インプレッサGG/GD/GF/GC/GH(ターボ・NA) |
片側出し
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¥59,850
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¥57,000
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| フォレスターSG/SF系(ターボ・NA) |
片側出し
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¥61,950
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¥59,000
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| フォレスターSH5(ターボ・NA) |
左右出し
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¥110,250
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¥105,000
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| 2010年4月1日以降に製造された車両へは競技用としての販売となります。 2010年4月1日以前に製造された車両は従来どおりお求めいただけます。 |
| 外部突起規制について |
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2009年1月1日以降に登録(製造)されたレガシィBP/BL、アウトバック、エクシーガ、インプレッサGH系、フォレスターSH系への外部突起規制の適合は確認中です。 |
| Photo |
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レガシィBR9(ターボ) |
レガシィBR9(NA) |
NEWレガシィBM9(ターボ) |
NEWレガシィBM9(NA) |
エクシーガYA |
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インプレッサGH |
インプレッサGD |
フォレスターSH |
| マフラーサウンド(動画) |
| レガシィBR9(NA) | フォレスターSH5(2.0sx)(1) | フォレスターSH5(2.0SX)(2) | エクシーガYA5(2.0GT) ※インナーサイレンサー付 |
| エクシーガYA5(2.0GT) ※インナーサイレンサー無 |
インプレッサGG2(15S) ※インナーサイレンサー付 |
インプレッサGG2(15S) ※インナーサイレンサー無 |
インプレッサGH2(15S) ※インナーサイレンサー付 |
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※BH/BE系で純正リヤアンダーを装着車されている場合、マフラー上部とリヤアンダー部分とのクリアランスが5mm前後になります。マフラーを装着される際は、市販のマフラーダウンリング等でマフラーの吊り位置を下げることをお勧めします。
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| (1)テールエンド | SUS304ステンレス材を採用。(101.6φスラッシュカット) | |||
| (2)パーテーション | 高品質ステンレス材を採用。 (パーテーションとはテールパイプが溶接されている部分です) |
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| (3)メインマフラー | 排気効率を計算した上での消音効果に最も有利な大容量サイレンサーを採用。 メインマフラーの溶接はスポット溶接よりも精度と強度を出すためにロックシーム(カシメ)を施し、高品質ステンレス材を使用した表面は全て600番研摩で1本1本手作業で仕上げています。 | |||
| (4)メインパイプ | SUS304ステンレス材(未研摩処理)を採用。 | |||
| (5)メインパイプ径 | ターボ車・3リッター系は60φ、NA車・2.5リッターは50φ。 | |||
| (6)3PHサイレンサー | スチール素材クロームメッキ仕上げです。 ※ツイン以外のマフラーには装着できません。 |
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ベーシック |
BASICは2010年1月をもちまして販売を終了いたしました。

























