レガシィＢＰ／ＢＬ用デュアルマフラー レガシィＢＰ／ＢＬ用4本出しマフラー、デュアルカール、デュアルカット
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デュアルカール 高級感漂うユーロテイストマフラー レガシィ BP5／BPE／BL5／ BLE：アウトバック BP9／BPE専用 |
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S304構造をベースに、スタイル・音質・性能すべてにこだわり開発されたS304シリーズ初のデユアルマフラーです。レガシィの持つ高級感溢れるスタイリングをさらに高め、新ボクサーサウンドは大人好みのマイルドで上品な音質にチューンされたS304シリーズ最高級グレードマフラーです。 | |
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| Photo：BP5 | ■ワゴン・アウトバック | ■Ｂ４（セダン） |
| 価格表 |
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車種
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出口
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税込価格
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税抜価格
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適合車種
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| レガシィ ＢＰ／ＢＬ系 |
左右出し
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￥114,450
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￥109,000
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片側出し
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￥71,400
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￥68,000
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| アウトバックＢＰ系 |
左右出し
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￥114,450
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￥109,000
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| Photo |
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ﾚｶﾞｼｨBP5 |
ﾚｶﾞｼｨBP5(2.0i) |
ﾚｶﾞｼｨBL5 |
ﾚｶﾞｼｨBL5(2.0i) |
ｱｳﾄﾊﾞｯｸBP |
| マフラーサウンド(動画) |
！注意： BP5・BPEにつきましては純正エアロ装着車の場合、マフラーがエアロに干渉する恐れがあります。
！注意： BL5・BLEにつきましては、エキゾーストフィニッシャー（純正パーツ）装着車には装着できません。
！注意： BL5・BLEにつきましては、エキゾーストフィニッシャー（純正パーツ）装着車には装着できません。
| (1)テールエンド | SUS304ステンレス材を採用。（70φスラッシュカール左右２本出し仕様） | |||
| (2)パーテーション |
高品質ステンレス材を採用。 （パーテーションとはテールパイプが溶接されている部分です） |
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| (3)メインマフラー | 排気効率を計算した上での消音効果に最も有利な大容量サイレンサーを採用。 メインマフラーの溶接はスポット溶接よりも精度と強度を出すためにロックシーム（カシメ）を施し、高品質ステンレス材を使用した表面は全て６００番研摩で１本１本手作業で仕上げています。 | |||
| (4)メインパイプ | ＳＵＳ３０４ステンレス材（未研摩処理）を採用。 | |||
| (5)メインパイプ径 | ターボ車・３リッター・ＮＡ車すべて５０φ。 | |||
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デュアルカット 大人のためのユーロスポーティマフラー レガシィ BP5／BPE／BL5／ BLE：アウトバック BP9／BPE専用 |
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S304構造をベースに、スタイル・音質・性能すべてにこだわり開発されたS304シリーズ初のデユアルマフラーです。レガシィの持つ高級感溢れるスタイリングをさらに高め、新ボクサーサウンドは大人好みのマイルドで上品な音質にチューンされたS304シリーズ最高級グレードマフラーです。 | |
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| Photo：BP5 | ■ワゴン・アウトバック | ■Ｂ４（セダン） |
| 価格表 |
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車種
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出口
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税込価格
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税抜価格
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適合車種
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| レガシィ ＢＰ／ＢＬ系 |
左右出し
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￥110,250
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￥105,000
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片側出し
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￥69,300
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￥66,000
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| アウトバックＢＰ系 |
左右出し
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￥110,250
|
￥105,000
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| Photo |
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ﾚｶﾞｼｨBP5 |
ﾚｶﾞｼｨBP5(2.0i) |
ﾚｶﾞｼｨBL5 |
ﾚｶﾞｼｨBL5(2.0i) |
ｱｳﾄﾊﾞｯｸBP |
！注意： BP5・BPEにつきましては純正エアロ装着車の場合、マフラーがエアロに干渉する恐れがあります。
！注意： BL5・BLEにつきましては、エキゾーストフィニッシャー（純正パーツ）装着車には装着できません。
！注意： BL5・BLEにつきましては、エキゾーストフィニッシャー（純正パーツ）装着車には装着できません。
| (1)テールエンド | ＳＵＳ３０４ステンレス材を採用。（７０φスラッシュカット左右２本出し仕様） | |||
| (2)パーテーション |
高品質ステンレス材を採用。 （パーテーションとはテールパイプが溶接されている部分です） |
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| (3)メインマフラー | 排気効率を計算した上での消音効果に最も有利な大容量サイレンサーを採用。 メインマフラーの溶接はスポット溶接よりも精度と強度を出すためにロックシーム（カシメ）を施し、高品質ステンレス材を使用した表面は全て６００番研摩で１本１本手作業で仕上げています。 | |||
| (4)メインパイプ | ＳＵＳ３０４ステンレス材（未研摩処理）を採用。 | |||
| (5)メインパイプ径 | ターボ車・３リッター・ＮＡ車すべて５０φ。 | |||
