レガシィのエアロパーツを中心に、スバル専用の部品・用品を製造・販売、通販、業販をしてます。

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レガシィBP/BL用デュアルマフラー レガシィBP/BL用4本出しマフラー、デュアルカール、デュアルカット

デュアルカール
高級感漂うユーロテイストマフラー

レガシィ BP5/BPE/BL5/
BLE:アウトバック BP9/BPE専用

S304構造をベースに、スタイル・音質・性能すべてにこだわり開発されたS304シリーズ初のデユアルマフラーです。レガシィの持つ高級感溢れるスタイリングをさらに高め、新ボクサーサウンドは大人好みのマイルドで上品な音質にチューンされたS304シリーズ最高級グレードマフラーです。
Photo:BP5  ■ワゴン・アウトバック  ■B4(セダン)
 
 価格表
車種
出口
税込価格
税抜価格
適合車種
レガシィ BP/BL系
左右出し
¥114,450
¥109,000
片側出し
¥71,400
¥68,000
アウトバックBP系
左右出し
¥114,450
¥109,000
  wsb1
   
Photo
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レガシィBP5

レガシィBP5(2.0i)

レガシィBL5

レガシィBL5(2.0i)

アウトバックBP

装着画像一覧
マフラーサウンド(動画)
BP5 2.0i BL5 2.0i BL5 2.0GT アウトバック3.0R
 アウトバック2.5XT      
 
S304について  ■S304内部構造  ■Q&A 
!注意: BP5・BPEにつきましては純正エアロ装着車の場合、マフラーがエアロに干渉する恐れがあります。
!注意: BL5・BLEにつきましては、エキゾーストフィニッシャー(純正パーツ)装着車には装着できません。

cl_6
(1)テールエンド SUS304ステンレス材を採用。(70φスラッシュカール左右2本出し仕様)
(2)パーテーション 高品質ステンレス材を採用。
(パーテーションとはテールパイプが溶接されている部分です)
(3)メインマフラー 排気効率を計算した上での消音効果に最も有利な大容量サイレンサーを採用。 メインマフラーの溶接はスポット溶接よりも精度と強度を出すためにロックシーム(カシメ)を施し、高品質ステンレス材を使用した表面は全て600番研摩で1本1本手作業で仕上げています。
(4)メインパイプ SUS304ステンレス材(未研摩処理)を採用。
(5)メインパイプ径 ターボ車・3リッター・NA車すべて50φ。
 
デュアルカット
大人のためのユーロスポーティマフラー

レガシィ BP5/BPE/BL5/
BLE:アウトバック BP9/BPE専用

S304構造をベースに、スタイル・音質・性能すべてにこだわり開発されたS304シリーズ初のデユアルマフラーです。レガシィの持つ高級感溢れるスタイリングをさらに高め、新ボクサーサウンドは大人好みのマイルドで上品な音質にチューンされたS304シリーズ最高級グレードマフラーです。
Photo:BP5  ■ワゴン・アウトバック  ■B4(セダン)

 価格表
車種
出口
税込価格
税抜価格
適合車種
レガシィ BP/BL系
左右出し
¥110,250
¥105,000
片側出し
¥69,300
¥66,000
アウトバックBP系
左右出し
¥110,250
¥105,000
  wsb1
   
Photo
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レガシィBP5

レガシィBP5(2.0i)

レガシィBL5

レガシィBL5(2.0i)

アウトバックBP

装着画像一覧

 ■S304について  ■S304内部構造  ■Q&A 
!注意: BP5・BPEにつきましては純正エアロ装着車の場合、マフラーがエアロに干渉する恐れがあります。
!注意: BL5・BLEにつきましては、エキゾーストフィニッシャー(純正パーツ)装着車には装着できません。

(1)テールエンド SUS304ステンレス材を採用。(70φスラッシュカット左右2本出し仕様)
(2)パーテーション 高品質ステンレス材を採用。
(パーテーションとはテールパイプが溶接されている部分です)
(3)メインマフラー 排気効率を計算した上での消音効果に最も有利な大容量サイレンサーを採用。 メインマフラーの溶接はスポット溶接よりも精度と強度を出すためにロックシーム(カシメ)を施し、高品質ステンレス材を使用した表面は全て600番研摩で1本1本手作業で仕上げています。
(4)メインパイプ SUS304ステンレス材(未研摩処理)を採用。
(5)メインパイプ径 ターボ車・3リッター・NA車すべて50φ。